大貨車司機(jī)避而遠(yuǎn)之的運(yùn)輸工作便是鋼管運(yùn)輸，行業(yè)內(nèi)“窮死不拉管，餓死不拉卷”就是對鋼管運(yùn)輸難度大、危險程度大真實情況的寫照。

　　因為鋼管長度長，本身材質(zhì)表面比較光滑，單根重量大，幾十根鋼管一起裝上車后存在固定捆綁難度大的問題，若是固定不結(jié)實，穩(wěn)定性差，在運(yùn)輸途中還非常容易出現(xiàn)鋼管滑落的狀況。所以捆綁固定是鋼管運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵問題，解決了鋼管捆綁難題，也就解決了貨車司機(jī)的難題。

　　如今有了吊裝帶、手拉葫蘆、手扳葫蘆等吊裝緊固類機(jī)械設(shè)備，鋼管運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險程度大大降低。貨車司機(jī)在裝車后，先用鋼絲繩固定，裝載完后用吊裝帶、冠航手拉葫蘆加固勒緊。手拉葫蘆的剎車性能完善，錳鋼鏈條承載能力強(qiáng)，能非常結(jié)實可靠的將鋼管固定在貨車內(nèi)部。

　　正因為貨車司機(jī)深知鋼管運(yùn)輸難題，因此除了使用冠航手拉葫蘆、吊裝帶、鏈條等輔助工具外，還特別注意貨車的載重問題，防止超載的鋼管在行駛途中壓斷車輛，引起重大的交通事故，運(yùn)輸途中，還會及時查看貨物，同時檢查、緊合鋼絲繩、鏈條。